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由于宁浩给领导们画的大饼实在是太香太好吃了,所以导致政府内部不得不再一次开会讨论了相关的问题。
讨论的关键点便在于,既然宁浩给出了这么大的诚意,那么他们是不是可以考虑一下一步到位?
虽然理想很丰满,但是现实却很骨感。
尽管大多数人都认为可以将账单周期拉长,然后一步到位,用一年的时间打造一套覆盖全市的全方位公共交通体系。
感觉到众人似乎热情的有些过了头,王林海轻轻的敲了敲桌面道:“我提两个点,一年内我们能不能培养出足够多合格的相应岗位人才?根据我在中州时候的观察,发现一些热门线路的车辆基本两年左右就会更换,听说车况好的分给其他线路,车况差一些的就直接报废或者卖去国外,如果按照这个节奏走,即便车辆的使用寿命增加一些,但三五年后也不可避免同时更换数百台车,到时候对于我们来说又会是一笔巨大的支出费用。”
最终在王林海的提醒下,众人商讨后决定把计划分为两年来完成。
第一年的任务就是尽量培养更多的各个岗位人才,同时完成对全市主干道及主要地区的全覆盖。
第二年则开始针对一些支线干道进行全方位覆盖,用两年的时间,把乌伤打造成公共交通全覆盖的城市。
除此之外,王林海又提了一个新的要求。
这个要求是对公交公司提的,也是对宁浩提的。
他要求的不仅仅只是覆盖率,还要求效率,一个人不管从哪里上车,要去哪里,他最多只需要换一次车就能抵达,偏远乡镇地区的换乘次数最多为两次。
这个要求听着很难,但王林海却很清楚只要用了心,还是能够做到的,至少未来几年的中州是做到了。
而且不只是做到了,还做的更加过分。
王林海也没想着要做到中州那么过份,怎么说也是借鉴人家的发展思路,总得给人家留一口饭不是?
再说乌伤的城市规模远不如中州那么庞大,中州都能做到的事情,乌伤凭什么做不到?
这个事儿往坏处说就是王林海为了发展公共交通死要面子。
但是往大了说,这的确极大的方便了百姓的出行。
在一个因为小商品城的名气正在逐日剧增,全国各地来这里采购的商贩们也是越来越多,而这个时候大多数人也还是乘坐公共交通过来的。
为他们提供便利的交通
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