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这些规定无理至极。比如,独立司机不能自行揽活,只能等待联合会的分配。于是,大部分优质工作都流入了秦龙和李虎的车队,而个体司机往往只能接手偏远、路况恶劣的差事。
比如,每行驶一公里八元的运费,司机要上交三元给联合会,也就是赵凯峰的口袋。再如,所有会员车辆维修保养,都必须去指定的修理店,那正是赵凯峰的地盘。
在这样的束缚下,众多司机苦不堪言,却又无法脱身。一旦退出,就意味着失去了所有的工作机会。
而这背后,无疑是秦龙、李虎等人设下的障碍,让许多人敢怒不敢言。敢于直言如这位年轻司机者,实属凤毛麟角。
李庆对年轻司机竖起了大拇指,然后环视众人,慢慢说道:
“我明白,刚才这位兄弟说出了大家心里的话,只是没人愿意明说。
但大家要明白,如果继续这
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